Afgelopen maandag werd de ontwikkeling rond de stationsomgeving in de raad behandeld. De discussie ging met name over één onderdeel van dit plan, namelijk de fietstunnel onder het spoor. De CDA-fractie had grote moeite met de bedragen en de financiële risico’s die aan dit project verbonden zijn in deze zware, economisch moeilijke tijden.

Wij hebben uiteindelijk voor gestemd, maar wel een zware voorwaarde eraan verbonden, namelijk dat dit project niet meer dan 3 miljoen eigen geld mag kosten. Het resterend bedrag is subsidie (€10.4 miljoen). Dit is een zware en uitdagende opgave voor de wethouder, omdat er aan dit project grote financiële risico's kleven. De risico’s zijn gemiddeld groter doordat het hier om specialistisch werk gaat en de afhankelijkheid van meerdere partners groter is: de aanbesteding kan hoger uitvallen, de subsidies kunnen niet toegekend worden en de planning kan uitlopen.

Dit betekent dat de aanbesteding niet hoger mag zijn dan € 13,4 miljoen. Als de planning uitloopt dan kan dit de gemeente ook minimaal een miljoen extra kosten. De gemeente moet in de 6 weken waarin ook Prorail aan het spoor werkt, werkzaamheden aan de tunnel verrichten, anders lopen we dit voordeel van € 1 miljoen mis. Mocht het toch meer dan € 13.4 miljoen zijn, dan gaat het plan niet door of zal de wethouder het plan moeten gaan versoberen.

De bewoners van De Eendracht zullen niet stilzitten en gaan tot het uiterste om hun gelijk te halen en de grenzen te zoeken om tijd te rekken. En dat is ook hun goed recht. Het is voor deze bewoners absoluut nog geen gelopen race.